從(cóng)中國(guó)科學院金屬研究所獲悉，由我國(guó)自(zì)主研發的全海深載人潛水(shuǐ)器(qì)萬米級載人艙成功建造完成，可搭乘3人下(xià)潛。這是目前世界上(shàng)空間最大、搭載人數最多(duō)的萬米級載人艙，已于近日通(tōng)過全海深靜(jìng)水(shuǐ)外壓試驗考核和總體集成單位驗收。

所謂全海深科考，就(jiù)是深潛裝備在任何海域深度科考暢行無阻。要實現這一(yī)目标，科技(jì)工(gōng)作者必須突破1.1萬米深潛技(jì)術(shù)，進入世界大洋最深處即馬裡(lǐ)亞納海溝挑戰者深淵。因此全海深載人艙，有時也被稱作萬米級載人艙。

全海深載人潛水(shuǐ)器(qì)是我國(guó)“十三五”部署的首批國(guó)家重點研發計劃項目。該潛水(shuǐ)器(qì)建成後将在世界最深的海洋，完成載人下(xià)潛并進行科考作業(yè)。這其中，萬米級載人艙是全海深載人潛水(shuǐ)器(qì)的核心部件(jiàn)，是人類進入萬米深海的硬件(jiàn)保障和安全屏障，标志(zhì)著(zhe)一(yī)個(gè)國(guó)家載人潛水(shuǐ)器(qì)的技(jì)術(shù)水(shuǐ)平。

據載人艙研制項目負責人、中國(guó)科學院金屬研究所研究員(yuán)楊銳介紹，全海深載人艙制造是一(yī)項涵蓋高(gāo)性能(néng)钛合金設計、超大厚度闆材制備、半球整體沖壓、大厚度钛合金電(diàn)子束焊接等技(jì)術(shù)的跨領域系統性工(gōng)程，載人艙要求重量輕、強度高(gāo)、可焊接、耐腐蝕、抗疲勞、長(cháng)壽命，此前國(guó)内外沒有可用于制造容納3人球艙的材料。

2014年(nián)起，中國(guó)科學院金屬研究所針對全海深載人潛水(shuǐ)器(qì)用載人艙材料等關鍵技(jì)術(shù)展開(kāi)調研論證和先期研究。2016年(nián)科技(jì)部立項後，由該所牽頭，聯合寶钛股份有限公司和中國(guó)船(chuán)舶集團公司洛陽船(chuán)舶材料研究所，組建全海深钛合金載人艙研制“國(guó)家隊”，曆時3年(nián)完成這一(yī)研制工(gōng)作。

楊銳認為(wèi)，全海深載人艙的成功研制，标志(zhì)著(zhe)我國(guó)钛合金科學技(jì)術(shù)和制造成形工(gōng)藝邁入國(guó)際前列，這些變革性技(jì)術(shù)将極大促進我國(guó)深淵科學研究；同時，全海深載人艙研制也将帶動我國(guó)钛合金工(gōng)業(yè)能(néng)力提升和裝備制造技(jì)術(shù)跨越。