5G不僅僅是超高(gāo)的下(xià)載速度和5G手機(jī)，以後的萬物(wù)互聯和無人駕駛也建立在5G的基礎上(shàng)。我國(guó)早已經開(kāi)始5G試點，中國(guó)移動的5G網絡下(xià)半年(nián)就(jiù)可以投入商用，2020年(nián)正式商用。但真要說到(dào)5G商用，還(hái)是美國(guó)最早。

     美國(guó)在3G上(shàng)由于标準之争處于下(xià)風，失去了主導權，吃(chī)過虧之後，美國(guó)于2009年(nián)搶先商用4G網絡，拉動了國(guó)内産業(yè)的發展，也奪回了主導權，5G之争美國(guó)看(kàn)得比4G還(hái)要重要，運營商嘗到(dào)4G的甜頭之後，對于5G商用更是争先恐後，唯恐被對手搶先一(yī)步。AT&T甚至在2018年(nián)年(nián)底宣布5G網絡正式投入商用，這也是全球首家商用的5G網絡。

     華為(wèi)是全球最大的5G設備提供商，目前已經拿到(dào)了全球26個(gè)訂單，占全球5G合同總量的49%。向全球出貨10000多(duō)個(gè)5G基站，5G技(jì)術(shù)更是全球第一(yī)，使用華為(wèi)5G意味著(zhe)更好的5G網絡、更高(gāo)的下(xià)載速度以及更好的服務。但是，美國(guó)是決不會(huì)使用華為(wèi)的技(jì)術(shù)和5G基站的。當然，華為(wèi)也不是唯一(yī)一(yī)個(gè)5G設備供貨商，還(hái)有愛立信和諾基亞，甚至三星也想成為(wèi)全球最大的5G供貨商。三星已經将5G作為(wèi)下(xià)一(yī)個(gè)利潤增長(cháng)點，希望借這次機(jī)會(huì)取代華為(wèi)。至于AT&T使用的是愛立信還(hái)是諾基亞或者是三星的設備，我們并不知曉，總之是建成了。

     5G初期最大的特點就(jiù)是超高(gāo)的網速，高(gāo)通(tōng)的骁龍X50通(tōng)夠達到(dào)10Gbps的下(xià)載速度，那麽AT&T的5G網絡能(néng)夠達到(dào)多(duō)高(gāo)的網速呢(ne)？

     有位美國(guó)用戶測試了AT&T的5G網速，實際的結合與标稱的數據大相(xiàng)徑庭，僅有194.88Mbps，也就(jiù)是說每秒(miǎo)可以下(xià)載17.8MB，這個(gè)速度與我國(guó)的運營商正在普及的200MB寬帶差不多(duō)，雖比4G要快不少，但并不是真正的5G。

     該用戶在原地又(yòu)測試了一(yī)次，結果是187.44Mbps，又(yòu)慢(màn)了不少。而高(gāo)通(tōng)骁龍855搭載的X24基帶是最先進的4G基帶，最高(gāo)可以實現2Gbps下(xià)載速度，AT&T的5G寬帶甚至還(hái)達不到(dào)X24的要求。

     為(wèi)了迷惑用戶，AT&T打算(suàn)在手機(jī)上(shàng)顯示5EG圖标，即使是4G手機(jī)也會(huì)顯示該圖标，意思是你的手機(jī)正在使用5G網絡，享受超高(gāo)的網速。由于網速确實比4G快，在手機(jī)上(shàng)觀看(kàn)視頻提速比較明顯，延遲降低(dī)，有相(xiàng)當一(yī)部分不熟悉5G的用戶會(huì)信以為(wèi)真，但要說不是5G，AT&T用的确實是5G，隻是速度不達标而已。還(hái)真挑不出什麽刺。

     有的網友(yǒu)說，如果AT&T使用華為(wèi)的5G設備就(jiù)不會(huì)出現這樣的結果。事(shì)實确實如此，華為(wèi)的5G技(jì)術(shù)儲備足，價格又(yòu)便宜，至少不會(huì)出現這麽丢人的情況。華為(wèi)在意大利的建設的5G網絡，實際測試速度為(wèi)2.7G/秒(miǎo)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出AT&T的5G網速。

     華為(wèi)輪值董事(shì)長(cháng)胡厚崑也說過：如果美國(guó)讓華為(wèi)參與5G建網，至少可以節省200億美元。